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  本报讯 9月19日上午，全球舱容最大、国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号在振华启东海工码头交给。看着坐落长江入海口的“大块头”，振华重工启东海洋工程股份有限公司党委书记、董事长过文骏不无激动地介绍：“这是长三角海工船只技能堆集和工业沉积的一个标志性产品，国产化率超90%，首要设备供货商九成地处长三角。”

  耙吸式挖泥船是疏浚作业船的一种，是吹沙填海的“大国重器”。疏浚作业能力强不强，要害看耙头，“新海鲟”号的一个耙头就重达23吨，一个半小时发掘的泥沙量，能把一个7000多平方米的足球场垫高2米多。

  “这个超大耙头研制、规划、出产的一切的环节，长三角多家企业携手攻坚。”振华重工启东海洋工程股份有限公司党委副书记、总经理孙敏锋介绍，企业与安徽三联泵业合力进步高压冲水泵功能，与泰州泥门厂家一起攻关泥门本体和扁铁条平坦精度，与浙江耙齿出产企业携手进步耙齿强度……国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”体系，正是在这样的协同下装备“新海鲟”号，初次在国内完结单人完结疏浚和驾驭作业。

  “新海鲟”号可切换运用液化天然气和柴油燃料作为动力体系，其核心部件是中集太平洋出产的1550立方9镍钢双U型LNG储罐。而中集太平洋海工是船用液罐、液货体系等范畴的“专家”，也正是振华海工在启东海工园里的“街坊”。

  翻开“新海鲟”号供应链清单，船体LNG供气体系厂家是上海友奇，主机厂家是瓦锡兰上海分公司，内装总包是靖江亚泰，电缆电动绞车来自镇江船只电气，旋流器产自无锡蓝天，液压油缸出自江苏恒立……84家首要设备供货商中76家来自长三角。